Das ist schon spannend, wie Hesse in "Unterm Rad" ein Phänomen voraussieht, das heute verbreitet ist wie der Teufel. Es geht ihm ja darum, das manchmal oberflächlich ruhige, manchmal aufwütende, aber jedenfalls heikle Brackwasser zwischen Kindheit und erwachsen sein aufs Tableau zu bringen. Damals war es der Ausnahmeschüler Giebenrath, der unter die Räder des Gelehrigkeitsbetriebes und des fremden Ehrgeizes kam, dem man seine Kindheit nahm, aber keinen Ersatz anbot. Heute trifft das auf sehr viel mehr und auch weniger Begabte zu. Gerade in dieser schwierigen Zeit verlangt man einerseits, zentrale Entscheidungen über die Laufbahn und künftige Chancen zu treffen, andererseits unglaubliche Leistungen, um dem Vorhaben gerecht zu werden, um nicht aus der Schule zu segeln. Das ist lebenszeitlich völlig deplaciert. Würde man noch zwei Jahre draufgeben und die Entscheidung mit 16 treffen lassen, da würden nicht so viele unters Rad kommen.
Hermann Hesse: Unterm Rad. (Sz-Bibliothek Bd.46)
Freitag, 21. Dezember 2018
Donnerstag, 20. Dezember 2018
Nicht locker, adult, vol. 2
Thomas Brezina hat mit Schatten der Zukunft den nächsten Teil seiner erwachsenen
Knickerbocker vorgelegt. Die kurzatmige Schreibweise mit sehr raschen Sprüngen zwischen parallelen Verläufen passt irgendwie dazu hier.
Aus dem schier endlosen Repatoire von Erwachsenenproblemen (Alkohol, Ehebruch,
Karriere...) wurden wieder ein paar herausgefischt für die vier. Trotzdem ist es eine "harmlose" Angelegenheit und somit als lockere Lektüre für etwas größere Knickerbocker auch geeignet.
Samstag, 24. November 2018
Der doppelte Hans
Der Hans hat es nicht leicht. Er ist schon mal in keinem einfachen Alter, Abi-Alter. Er muss in zwei Handlungssträngen, die eigentlich nacheinander ablaufen, parallel spielen. Er hat Sorgen: zuerst der Gefangene des Vaters. Das Häuschen, das nicht zur Verfügung steht. Dann der Tod des Vaters. Die neue Familie, und wie davon loskommen. Darin weiters: Martha, die Freundin und gleichzeitg schon wieder Ex, und die verrückte Schwester. Weniger aufwendig wäre es zu fragen, was einfach ist für ihn. Vielleicht die Zeit davor und danach. Wer weiß das schon.
Jurek Becker: Bronsteins Kinder. Bd.45 SZ-Bibliothek
Jurek Becker: Bronsteins Kinder. Bd.45 SZ-Bibliothek
Mittwoch, 24. Oktober 2018
Tatort Lübeck?
Als Tatortschauer ist mir sofort eingeschossen, dass Jobst Schlennstedts Krimi "Traveblut" locker die Vorlage für den Tatort Lübeck geben würde - den es nicht gibt im ARD - den es aber mal gab, wie man nachlesen kann (zwei Folgen, 1981). Dieses Buch hat alle Zutaten: einen Mörder mit dunkler Vergangenheit und Opfern, die auch nicht ganz unschuldig sind. Einen Kommissar, der einen ordentlichen Rucksack an eigenen Problemen mitschleppt. Seine netten Kollegen und Kolleginnen, der Chef und so weiter. Dazu natürlich eine Portion Lokalcolorit. Insgesamt ein rasches Lesevergnügen, dem es aber an Tiefgang fehlt. Vielleicht wäre er beim Fernsehen besser aufgehoben, und man hebt den Tatort Lübeck aus der Taufe mit Aktionsradius Schleswig Holstein.
Jobst Schlennstedt: Traveblut
Jobst Schlennstedt: Traveblut
ABC from AB West
Jetzt ist das schon eine sehr bemerkenswerte Leistung. Wenn eine Schülerin ein fast 400 seitiges Buch abfasst und veröffentlicht. Natürlich könnte man sich fragen, welcher Erfahrungshorizont die Phantasie beflügelt hat. Ich meine: auch eine lebhafte Phantasie braucht Inputs, Dinge, die sie durcheinanderwirbeln kann und damit völlig Neues produzieren. Im 21. Jahrhundert haben wir neben der guten, alten eigenen Wahrnehmung und dem eigenen Erleben auch viel medial vermitteltes. Von der Grundidee für Olivia Endless gibt es ein ganzes Sammelsurium von Fantasyromanen mit der einen oder anderen Ausrichtung im Detail. Spannend ist natürlich, dass jeder Autor, jede Autorin zu der Fantasygrundidee verschiedenste Dinge in den Text projiziert: Gefühle, Ängste, Wünsche, Träume, Möglichkeiten, Unmöglichkeiten und so weiter. Und so finden wir uns ganz zeitgemäß wieder in der realen Welt, und wir werden in die Parallelwelt eingeführt. So eine Parallelwelt braucht natürlich eher präzise als offene Regeln. Sonst ist vermutlich wenig Spannung aufzubauen, wenn plötzlich zu viel an "Schwerkraft" verloren geht. Aber das hat sie gut geschafft, gerade ein mal, beim Schutzschild am See nach dem Sturz, konnte man sich fragen: okay, passt das jetzt ins Schema dieser Welt? Die Story ist sonst recht flott geschrieben, und die Jugendkultur kommt auch verbal mit "Bist du fotogeshoppt". Natürlich kann man an die Textqualität nicht den Anspruch von Autoren stellen, die am Höhepunkt ihres Schaffens mit einer Sprache aufwarten, die es schon alleine wert ist. Aber A.B.West ist am Beginn, und sie hat sicher noch nicht genug.
A.B.West: Olivia Endless. Die Prophezeihung
A.B.West: Olivia Endless. Die Prophezeihung
Montag, 24. September 2018
Doch: der gute Piet
Jetzt könnte man bei disem Buch die gesellschaftliche Perspektive suchen
und herausragend finden. Es ist ja nicht ganz neu, die Erkenntnis, dass eine Generation es jeweils "neu" und auf ihre Weise machen will. Als Abgrenzung dient häuft die Elterngeneration, und wenn die noch weit weg ist, dann ist das überhaupt klar. Weit weg, da sind wir bei Amerika mit seiner Mobilität. Da hat die aktuelle Generation das Leben im Speckgürtel entdeckt, in einem Städtchen namens Tarbox direkt am Meer. Bildung und ein Wohlstand der Mittelschicht bringen die Zugezogenen zusammen, die Ehepaare, die gerade mal die ersten Punkte des Programms: Ausbildung - Partnersuche - Beruf - Haus - Kinder (teilweise) hinter sich haben. Und nun verbringen sie viel Zeit in ihrer Gruppe: Parties, Skiurlaub, Tennis, Standausflüge, Sport im Garten. Soweit so gut, und nun bringt John Updike Unruhe in diese Idylle mit dem Ehebruch. Auch nichts Neues, aber natürlich befeuert von den Möglichkeiten, die sich bieten, Pille etc., und vor allem im "Freundeskreis". Vor allem wird der Ehebruch zum Leitthema, eingebettet in die sechziger Jahre. Natürlich kommt dann schon die nächste Generation, die es wieder anders machen will: Woodstock und 1968 steht bevor.
Man könnte aber auch die Personen sehen. Auf über fünfhundert Seiten wird man mit den Charaktären so vertraut, dass es mir immer bei Büchern ein wenig schwer fällt, Abschied zu nehmen von all dem. Piet Hannemann: warum ist er so sympathisch? Bei all dem, was er anstellt? Er ist der einzige der Männer der Paare, die noch Bezug zu einer Handarbeit haben, zu körperlicher Arbeit. Mit der aprikosenfarbenen Lederjacke und einem Bleistift hinter dem Ohr, mit der Liebe zu Holz und dem Geruch von frischen Spänen kontrastiert er die Papiertiger, obwohl der kalte Ken (gab es damals schon Ken und Barby, weil der Name so geschickt gewählt wurde) größer und ansehlicher ist. Aber Piet strahlt etwas viriles aus, und an einer Stelle wird er als altmodisch, als der einzige, der kein bißchen homosexuell ist, beschrieben. Aber auch den anderen Charaktären fühlt man sich zugetan, dem schrägen Freddy Thorne, der sich die schöne Angela auf speziell verworrene Weise verdient. Alas, sie werden mir fehlen. Eigentlich wäre es garnicht nötig, im letzten Drittel so aufreibende Verläufe der Handlung (Schwangerschaft, Abtreibung, Eingeständnis, Scheidung, Trennung) heranzuziehen. Hier gäbe das Leben der Paare auch so genug her, genauso wie die Sprache und die inneren und äußeren Beschreibungen.
Dieses Buch ist nicht umsonst ein Klassiker.
John Updike: Ehepaare
und herausragend finden. Es ist ja nicht ganz neu, die Erkenntnis, dass eine Generation es jeweils "neu" und auf ihre Weise machen will. Als Abgrenzung dient häuft die Elterngeneration, und wenn die noch weit weg ist, dann ist das überhaupt klar. Weit weg, da sind wir bei Amerika mit seiner Mobilität. Da hat die aktuelle Generation das Leben im Speckgürtel entdeckt, in einem Städtchen namens Tarbox direkt am Meer. Bildung und ein Wohlstand der Mittelschicht bringen die Zugezogenen zusammen, die Ehepaare, die gerade mal die ersten Punkte des Programms: Ausbildung - Partnersuche - Beruf - Haus - Kinder (teilweise) hinter sich haben. Und nun verbringen sie viel Zeit in ihrer Gruppe: Parties, Skiurlaub, Tennis, Standausflüge, Sport im Garten. Soweit so gut, und nun bringt John Updike Unruhe in diese Idylle mit dem Ehebruch. Auch nichts Neues, aber natürlich befeuert von den Möglichkeiten, die sich bieten, Pille etc., und vor allem im "Freundeskreis". Vor allem wird der Ehebruch zum Leitthema, eingebettet in die sechziger Jahre. Natürlich kommt dann schon die nächste Generation, die es wieder anders machen will: Woodstock und 1968 steht bevor.
Man könnte aber auch die Personen sehen. Auf über fünfhundert Seiten wird man mit den Charaktären so vertraut, dass es mir immer bei Büchern ein wenig schwer fällt, Abschied zu nehmen von all dem. Piet Hannemann: warum ist er so sympathisch? Bei all dem, was er anstellt? Er ist der einzige der Männer der Paare, die noch Bezug zu einer Handarbeit haben, zu körperlicher Arbeit. Mit der aprikosenfarbenen Lederjacke und einem Bleistift hinter dem Ohr, mit der Liebe zu Holz und dem Geruch von frischen Spänen kontrastiert er die Papiertiger, obwohl der kalte Ken (gab es damals schon Ken und Barby, weil der Name so geschickt gewählt wurde) größer und ansehlicher ist. Aber Piet strahlt etwas viriles aus, und an einer Stelle wird er als altmodisch, als der einzige, der kein bißchen homosexuell ist, beschrieben. Aber auch den anderen Charaktären fühlt man sich zugetan, dem schrägen Freddy Thorne, der sich die schöne Angela auf speziell verworrene Weise verdient. Alas, sie werden mir fehlen. Eigentlich wäre es garnicht nötig, im letzten Drittel so aufreibende Verläufe der Handlung (Schwangerschaft, Abtreibung, Eingeständnis, Scheidung, Trennung) heranzuziehen. Hier gäbe das Leben der Paare auch so genug her, genauso wie die Sprache und die inneren und äußeren Beschreibungen.
Dieses Buch ist nicht umsonst ein Klassiker.
John Updike: Ehepaare
Sonntag, 16. September 2018
Taferlriss! Und, weiter?
(Wichtige Anmerkung vorweg: Haftungsausschluss: dieser Beitrag ist von einem Laien verfasst. Alle darauf beruhenden Entscheidungen oder Handlungen erfolgen auf eigene Gefahr und eigene Verwantwortung. Stand 3.Quartal 2018. Ziel ist, aufzuzeigen, dass Moped-Tuning kein Kavaliersdelikt ist, sondern ernste Probleme mit sich bringt.)
Was ist ein "Taferlriss"? Die österreichisch umgangssprachliche Bezeichnung für Kennzeichenentzug bei einem Moped aufgrund von Mängeln, die keine Straßentauglichkeit zulassen. Bevor wir uns mit dem Riss und den Folgen beschäftigen:
Danach sollte man das Moped soweit zurückbauen, dass die Geschwindigkeit in einem "gewissen Rahmen" bleibt. Wieviel man genau haben sollte, ist natürlich nicht klar zu sagen. 65-70km/h oder mehr sind jedenfalls zu viel. Unter 60km/h sollte vermutlich passen (das Gesetz sieht 45km/h vor, aber ich glaube, dass sogar nagelneue, originalbelassene Mopeds ein wenig schneller gehen). Achtung: eine Strafe bekommt man auch schon für kleinere Überschreitungen! Aber wir reden hier von Kennzeichenentzug. Ich habe noch nie gehört, dass jemand bei unter 60km/h die Kennzeichen genommen wurden.
Dazwischen (60 bis 70): Geschmacksfrage. Achtung übrigens: möglicherweise zeigt der Tacho auch nicht mehr richtig an. Wer es genau wissen will, kann jemanden bitten, mit dem Auto hinten nach zu fahren und auf den Tacho zu schauen. (oder in die Fachwerkstätte)
Drossel: im Auspuff, gleich nach dem Krümmer, befindet sich eine Drossel. Das sieht aus, wie eine große Beilegescheibe. Zum Rückbau gibt es eine Ersatzdrossel (+Dichtungen), die eingebaut werden kann. Diese Drossel hat in der Mitte ein Loch (ca. 10mm Durchmesser). Dieses Loch kann man am Ende (nach allen anderen Rückbauten) vergrößern, um sozusagen die höchste Geschwindigkeit einzustellen. Aber Vorsicht: 1mm Vergrößerung hat schon eine starke Auswirkung, also lieber schrittweise anpassen und wieder ausprobieren zwischendurch.
Ritzel: Am Moped befindet sich eine Angabe, wieviele Zähne das Ritzel (kleines Zahnrad im Antriebssatz motorseitig) haben sollte. Hier muss unbedingt das Original drauf, denn es ist sehr einfach, durch Abzählen der Zähne einen Umbau nachzuweisen.
Auspuff: Falls ein anderer (Sportauspuff) Auspuff montiert wurde, sollte dieser im Typenschein eingetragen sein. Ansonsten wäre auch hier der Rückbau zu überlegen (ist nämlich auch offensichtlich erkennbar)
Vergaser: Ob hier Änderungen vorgenommen worden sind, ist nicht so einfach zu erkennen. Falls man mit dem Rückbau der vorher genannten Dinge die Höchstgeschwindigkeit angepasst hat, sollte der Vergaser kein Problem sein.
Und? Natürlich fährt sich das Moped nach Rückbau nicht mehr so gut. Aber lieber keine oder eine Strafe, weil es etwas zu schnell geht, als ein Taferlriss!
Wie wahrscheinlich ist ein Taferlriss? Das lässt sich schwer beantworten. Vor allem in Stadtnähe wird es nur eine Frage der Zeit sein. Aber auch am weiten Land ist man nicht gefeit. Und vor allem ist der Taferlriss ja noch eine milde Form. Denn wenn ihr einen Unfall verursacht, womöglich aufgrund überhöhter Geschwindigkeit, womöglich mit Personenschaden, dann seit ihr ganz schnell in einer Situation, die ihr viele Jahre lang bitter bereuen werdet.
Nun zum Ablauf (wer nicht hören will, muss fühlen): entweder fährt ihr in eine Kontrolle oder ihr werdet mit überhöhter Geschwindigkeit von der Polizei erwischt. Radarmessungen oder sie fahren einfach hinter Euch und schauen auf den Tacho (Achtung: es gibt auch Zivilstreifen). Ihr werdet gestoppt und es wird gleich geprüft, ob ihr etwaige elektrische Systeme habt, die die Geschwindigkeit herabsetzen. Aber keine Sorge: die Aussage der Beamten, sie seien Euch mit 80 nachgefahren, reicht bereits aus. Als nächstes geht es auf den Rollprüfstand (sogenannte "Walze"). Das Moped wird mit dem Hinterrad draufgestellt und die Gänge durchgeschalten. Das Messergebnis wird abgelesen. Angeblich (!) bei 73km/h Messergebnis (Achtung: Walze ist nicht gleich ebene Straße, Walze zeigt mehr an) ist das Taferl weg. D.h., Kennzeichen und Zulassungsschein werden abgenommen, das Moped müsst ihr heim schieben oder euch abholen lassen.
Als nächstes bekommt ihr ein Schreiben (ca. nach 1-2 Wochen, wo ihr das Moped nicht benützen könnt - ist auch blöd, wenn man damit in die Arbeit oder Schule fahren muss). Dieses Schreiben ist eine Vorladung zur "besonderen Überprüfung" gemäß §56 KFG. Ihr müsst zuerst mit der jeweiligen Stelle in eurem Bezirk (ist dort genannt) einen Termin vereinbaren. Auch hier gibt es Wartezeiten, können durchaus auch einige Wochen sein. (Also lange Zeit ohne Moped) Habt ihr den Termin, bringt ihr das umgebaute Moped dort hin (hinfahren mit dem Moped geht natürlich nicht). Dort geschieht so etwas Ähnliches wie eine Pickerlüberprüfung, nur eben deutlich genauer und durch Beamte und nicht eine normale Werkstätte. Dabei wird neben dem Üblichen (Fahrgestell, Bremsen, lose Teile, Rückspiegel usw.) auch Wert gelegt auf Lichter, Reflektoren und natürlich haben die einen Rollprüfstand (Walze). Welcher Wert hier akzeptiert wird, weiß ich nicht. Aber bis 60km/h auf der Walze (was ja auf der Straße nicht so schnell sein kann wegen Luftwiderstand, Rollwiderstand etc) sollten auf jeden Fall akzeptiert werden. Hinweis: seid gründlich, nicht "probieren". Denn wenn ihr hier nicht durchkommt, müsst ihr einen neuen Termin vereinbaren (= noch mehr Zeit). Kleine Nachbesserungen (zB Reflektor fehlt) könnt ihr dort sofort vornehmen, man wird fair und korrekt behandelt. Habt ihr es geschafft, bekommt ihr ein Gutachten, mit dem ihr bei der zuständigen Bezirkshauptmannschaft die Kennzeichen und den Zulassungsschein wieder bekommt. Kosten bisher? Nur das Umbaumaterial. Aber wird sind noch nicht fertig.
Das ist der unschöne Teil. Der Zulassungsinhaber und der Lenker bekommen getrennt voneinander Strafen. Als Richtmaß, das für eine Erstbegehung wahrscheinlich überall ähnlich verhängt wird, kann ich euch sagen:
Wie kommt es zu dieser hohen Geldstrafe? Das Problem ist, dass ihr mehrere Delikte begeht. Weiter unten habe ich eine Aufstellung in Tabellenform. Ihr habt also zwei Wochen Zeit zum Einzahlen. Oder ihr könnt Einspruch erheben.
Vorweg: nur zum Probieren Einspruch erheben lohnt sich nicht. Denn es werden je Delikt (von denen ihr ja mehrere habt) 10% der Strafe als Verfahrenskosten verrechnet, jedoch mindestens 10 EUR je Delikt. Könnten also für alles nochmal 100 EUR oder mehr sein. Also vorher überlegen.
Es gibt zwei Möglichkeiten des Einspruchs. (a) gegen die sachliche Richtigkeit. In diesem Fall ist das eher sinnlos, denn das Moped wurde als zu schnell mit einem geeichten Gerät gemessen. Da kann man nicht viel diskutieren. (b) nur gegen die Strafhöhe, also Strafe ja, aber bitte nicht so viel. Wie geht ihr für Punkt (b) vor? Wie in der Tabelle unten gezeigt, wird für jede einzelne Strafe das Gesetz angegeben. Ihr googelt also einfach z.B. §134 Abs.1 KFG und lest nach. Irgendwo steht dann so etwas wie "wer ... begeht... ist mit einer Geldstrafe bis zu 5000 EUR" zu bestrafen. Möglicherweise steht weiter unten im Gesetz noch ein Zusatz, wonach für bestimmte Vergehen mindestens so und so viel Mindeststrafe einzuheben ist. Habt ihr nun bei einem Delikt, das mit "bis zu 5000 EUR" bestraft wird, 50 oder 100 EUR stehen, dann seid ihr im Strafrahmen weit unten. Ob das noch tiefer geht? Um es rauszufinden, muss man Einspruch erheben und dann eben 10% von 50 EUR = 5, aber mindestens 10 EUR, also 10 EUR bezahlen. Ich denke, das wird eher sinnlos sein. Aber vielleicht gibt es für ein Delikt einen höheren Betrag. Dann schaut man sich den an. Vielleicht das Führerscheingesetz (§37 FSG): hier ist der Strafrahmen 36 bis 2180 EUR (Stand 3Quartal 2018), und wenn ihr da 363 EUR stehen habt, ist das in Relation nicht ganz am unteren Ende. Es gibt hier einen Zusatzpunkt (Absatz 3) im Paragraphen, wonach MINDESTENS 363 EUR fällig werden. Das gilt aber nur, wenn Ihr gar keinen Führerschein habt.
Wie kann jetzt im Einspruch argumentiert werden? Bei der Strafhöhe wird grundsätzlich von der Behörde ein Einkommen angenommen. Die Idee ist, dass die Strafe jedem Bürger ungefähr "gleich weh" tun soll. Und jemand, der viel verdient, lacht vielleicht über ein paar hundert Euro, ein anderer nagt an der Existenz. Also: 1. Argument: ihr habt kein oder ein geringes Einkommen. 2. Argument: ihr habt noch nie eine Strafe gehabt (falls doch, dann sollte man vielleicht einfach einzahlen und sich bessern). 3. Argument: ihr habt das Moped zurückgebaut und schon die Überprüfung §56 erfolgreich absolviert. Vielleicht (und wirklich nur vielleicht!!) kann das eine Verringerung bringen. Falls nicht, habt ihr weitere (im Beispiel mit 363 EUR) 36,30 EUR in den Sand gesetzt. Wird bei 1000 auch schon egal sein.
Ich hoffe, diese Erläuterungen haben Euch davon abgebracht, mit einem getunten Moped, das zu schnell läuft, zu fahren. Falls ihr es so gebraucht gekauft habt, baut das Ärgste zurück. Bleibt unter 70km/h, lieber noch weniger, unter 60km/h. 1000 EUR Strafe winken, und bei einem Unfall wirds noch viel schlimmer. Ach ja, davonfahren oder ein zweites Mal erwischt werden, da werden Euch die 1000EUR noch geschenkt vorkommen. Ihr habt im "Mopedalter" erstmals Gelegenheit zwischen entschuldbarer Unvernunft (wo man noch darüber lachen kann) und ernsten Delikten zu unterscheiden. Schlagt nicht über die Strenge, es lohnt nicht.
Was ist ein "Taferlriss"? Die österreichisch umgangssprachliche Bezeichnung für Kennzeichenentzug bei einem Moped aufgrund von Mängeln, die keine Straßentauglichkeit zulassen. Bevor wir uns mit dem Riss und den Folgen beschäftigen:
Was kann ich vorweg tun, um den Taferlriss zu vermeiden?
Vorsicht ist (viel!) besser als Nachsicht. Wenn man ein gebrauchtes Moped kauft, sollte man einmal testen, welche höchste Geschwindigkeit damit erreicht werden kann. Liegt diese über 65-70km/h, kann man davon ausgehen, dass wesentliche Änderungen vorgenommen worden sind. Man kann das Moped trotzdem kaufen. Aber man sollte den Verkäufer fragen, welche Änderungen durchgeführt worden sind und ob er noch die Originalteile hat. Die soll er dazugeben.Danach sollte man das Moped soweit zurückbauen, dass die Geschwindigkeit in einem "gewissen Rahmen" bleibt. Wieviel man genau haben sollte, ist natürlich nicht klar zu sagen. 65-70km/h oder mehr sind jedenfalls zu viel. Unter 60km/h sollte vermutlich passen (das Gesetz sieht 45km/h vor, aber ich glaube, dass sogar nagelneue, originalbelassene Mopeds ein wenig schneller gehen). Achtung: eine Strafe bekommt man auch schon für kleinere Überschreitungen! Aber wir reden hier von Kennzeichenentzug. Ich habe noch nie gehört, dass jemand bei unter 60km/h die Kennzeichen genommen wurden.
Dazwischen (60 bis 70): Geschmacksfrage. Achtung übrigens: möglicherweise zeigt der Tacho auch nicht mehr richtig an. Wer es genau wissen will, kann jemanden bitten, mit dem Auto hinten nach zu fahren und auf den Tacho zu schauen. (oder in die Fachwerkstätte)
Rückbau: was sind gängige Umbauten?
Drossel: im Auspuff, gleich nach dem Krümmer, befindet sich eine Drossel. Das sieht aus, wie eine große Beilegescheibe. Zum Rückbau gibt es eine Ersatzdrossel (+Dichtungen), die eingebaut werden kann. Diese Drossel hat in der Mitte ein Loch (ca. 10mm Durchmesser). Dieses Loch kann man am Ende (nach allen anderen Rückbauten) vergrößern, um sozusagen die höchste Geschwindigkeit einzustellen. Aber Vorsicht: 1mm Vergrößerung hat schon eine starke Auswirkung, also lieber schrittweise anpassen und wieder ausprobieren zwischendurch.
Ritzel: Am Moped befindet sich eine Angabe, wieviele Zähne das Ritzel (kleines Zahnrad im Antriebssatz motorseitig) haben sollte. Hier muss unbedingt das Original drauf, denn es ist sehr einfach, durch Abzählen der Zähne einen Umbau nachzuweisen.
Auspuff: Falls ein anderer (Sportauspuff) Auspuff montiert wurde, sollte dieser im Typenschein eingetragen sein. Ansonsten wäre auch hier der Rückbau zu überlegen (ist nämlich auch offensichtlich erkennbar)
Vergaser: Ob hier Änderungen vorgenommen worden sind, ist nicht so einfach zu erkennen. Falls man mit dem Rückbau der vorher genannten Dinge die Höchstgeschwindigkeit angepasst hat, sollte der Vergaser kein Problem sein.
Und? Natürlich fährt sich das Moped nach Rückbau nicht mehr so gut. Aber lieber keine oder eine Strafe, weil es etwas zu schnell geht, als ein Taferlriss!
Nicht auf mich gehört? Taferlriss!
Wie wahrscheinlich ist ein Taferlriss? Das lässt sich schwer beantworten. Vor allem in Stadtnähe wird es nur eine Frage der Zeit sein. Aber auch am weiten Land ist man nicht gefeit. Und vor allem ist der Taferlriss ja noch eine milde Form. Denn wenn ihr einen Unfall verursacht, womöglich aufgrund überhöhter Geschwindigkeit, womöglich mit Personenschaden, dann seit ihr ganz schnell in einer Situation, die ihr viele Jahre lang bitter bereuen werdet.
Nun zum Ablauf (wer nicht hören will, muss fühlen): entweder fährt ihr in eine Kontrolle oder ihr werdet mit überhöhter Geschwindigkeit von der Polizei erwischt. Radarmessungen oder sie fahren einfach hinter Euch und schauen auf den Tacho (Achtung: es gibt auch Zivilstreifen). Ihr werdet gestoppt und es wird gleich geprüft, ob ihr etwaige elektrische Systeme habt, die die Geschwindigkeit herabsetzen. Aber keine Sorge: die Aussage der Beamten, sie seien Euch mit 80 nachgefahren, reicht bereits aus. Als nächstes geht es auf den Rollprüfstand (sogenannte "Walze"). Das Moped wird mit dem Hinterrad draufgestellt und die Gänge durchgeschalten. Das Messergebnis wird abgelesen. Angeblich (!) bei 73km/h Messergebnis (Achtung: Walze ist nicht gleich ebene Straße, Walze zeigt mehr an) ist das Taferl weg. D.h., Kennzeichen und Zulassungsschein werden abgenommen, das Moped müsst ihr heim schieben oder euch abholen lassen.
Wie geht es weiter? Die Überprüfung gemäß §56 Kraftfahrgesetz
Als nächstes bekommt ihr ein Schreiben (ca. nach 1-2 Wochen, wo ihr das Moped nicht benützen könnt - ist auch blöd, wenn man damit in die Arbeit oder Schule fahren muss). Dieses Schreiben ist eine Vorladung zur "besonderen Überprüfung" gemäß §56 KFG. Ihr müsst zuerst mit der jeweiligen Stelle in eurem Bezirk (ist dort genannt) einen Termin vereinbaren. Auch hier gibt es Wartezeiten, können durchaus auch einige Wochen sein. (Also lange Zeit ohne Moped) Habt ihr den Termin, bringt ihr das umgebaute Moped dort hin (hinfahren mit dem Moped geht natürlich nicht). Dort geschieht so etwas Ähnliches wie eine Pickerlüberprüfung, nur eben deutlich genauer und durch Beamte und nicht eine normale Werkstätte. Dabei wird neben dem Üblichen (Fahrgestell, Bremsen, lose Teile, Rückspiegel usw.) auch Wert gelegt auf Lichter, Reflektoren und natürlich haben die einen Rollprüfstand (Walze). Welcher Wert hier akzeptiert wird, weiß ich nicht. Aber bis 60km/h auf der Walze (was ja auf der Straße nicht so schnell sein kann wegen Luftwiderstand, Rollwiderstand etc) sollten auf jeden Fall akzeptiert werden. Hinweis: seid gründlich, nicht "probieren". Denn wenn ihr hier nicht durchkommt, müsst ihr einen neuen Termin vereinbaren (= noch mehr Zeit). Kleine Nachbesserungen (zB Reflektor fehlt) könnt ihr dort sofort vornehmen, man wird fair und korrekt behandelt. Habt ihr es geschafft, bekommt ihr ein Gutachten, mit dem ihr bei der zuständigen Bezirkshauptmannschaft die Kennzeichen und den Zulassungsschein wieder bekommt. Kosten bisher? Nur das Umbaumaterial. Aber wird sind noch nicht fertig.
Jetzt wird es hart: die Polizeistrafe
Das ist der unschöne Teil. Der Zulassungsinhaber und der Lenker bekommen getrennt voneinander Strafen. Als Richtmaß, das für eine Erstbegehung wahrscheinlich überall ähnlich verhängt wird, kann ich euch sagen:
- Zulassungshinhaber: cirka 300 EUR
- Lenker: cirka 700 EUR
Wie kommt es zu dieser hohen Geldstrafe? Das Problem ist, dass ihr mehrere Delikte begeht. Weiter unten habe ich eine Aufstellung in Tabellenform. Ihr habt also zwei Wochen Zeit zum Einzahlen. Oder ihr könnt Einspruch erheben.
Einspruch? ja-nein-vielleicht
Vorweg: nur zum Probieren Einspruch erheben lohnt sich nicht. Denn es werden je Delikt (von denen ihr ja mehrere habt) 10% der Strafe als Verfahrenskosten verrechnet, jedoch mindestens 10 EUR je Delikt. Könnten also für alles nochmal 100 EUR oder mehr sein. Also vorher überlegen.
Es gibt zwei Möglichkeiten des Einspruchs. (a) gegen die sachliche Richtigkeit. In diesem Fall ist das eher sinnlos, denn das Moped wurde als zu schnell mit einem geeichten Gerät gemessen. Da kann man nicht viel diskutieren. (b) nur gegen die Strafhöhe, also Strafe ja, aber bitte nicht so viel. Wie geht ihr für Punkt (b) vor? Wie in der Tabelle unten gezeigt, wird für jede einzelne Strafe das Gesetz angegeben. Ihr googelt also einfach z.B. §134 Abs.1 KFG und lest nach. Irgendwo steht dann so etwas wie "wer ... begeht... ist mit einer Geldstrafe bis zu 5000 EUR" zu bestrafen. Möglicherweise steht weiter unten im Gesetz noch ein Zusatz, wonach für bestimmte Vergehen mindestens so und so viel Mindeststrafe einzuheben ist. Habt ihr nun bei einem Delikt, das mit "bis zu 5000 EUR" bestraft wird, 50 oder 100 EUR stehen, dann seid ihr im Strafrahmen weit unten. Ob das noch tiefer geht? Um es rauszufinden, muss man Einspruch erheben und dann eben 10% von 50 EUR = 5, aber mindestens 10 EUR, also 10 EUR bezahlen. Ich denke, das wird eher sinnlos sein. Aber vielleicht gibt es für ein Delikt einen höheren Betrag. Dann schaut man sich den an. Vielleicht das Führerscheingesetz (§37 FSG): hier ist der Strafrahmen 36 bis 2180 EUR (Stand 3Quartal 2018), und wenn ihr da 363 EUR stehen habt, ist das in Relation nicht ganz am unteren Ende. Es gibt hier einen Zusatzpunkt (Absatz 3) im Paragraphen, wonach MINDESTENS 363 EUR fällig werden. Das gilt aber nur, wenn Ihr gar keinen Führerschein habt.
Wie kann jetzt im Einspruch argumentiert werden? Bei der Strafhöhe wird grundsätzlich von der Behörde ein Einkommen angenommen. Die Idee ist, dass die Strafe jedem Bürger ungefähr "gleich weh" tun soll. Und jemand, der viel verdient, lacht vielleicht über ein paar hundert Euro, ein anderer nagt an der Existenz. Also: 1. Argument: ihr habt kein oder ein geringes Einkommen. 2. Argument: ihr habt noch nie eine Strafe gehabt (falls doch, dann sollte man vielleicht einfach einzahlen und sich bessern). 3. Argument: ihr habt das Moped zurückgebaut und schon die Überprüfung §56 erfolgreich absolviert. Vielleicht (und wirklich nur vielleicht!!) kann das eine Verringerung bringen. Falls nicht, habt ihr weitere (im Beispiel mit 363 EUR) 36,30 EUR in den Sand gesetzt. Wird bei 1000 auch schon egal sein.
Hier die Tabelle der Delikte, die ihr begeht mit Gesetz und Strafrahmen
a.) Zulassungsinhaber- Fahrzeug entspricht nicht dem Kraftfahrgesetz. §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Fahrzeug ist nicht richtig versichert, da kein Moped mehr. §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Fahrzeug jemanden überlassen, der nicht damit fahren darf. §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Beihilfe zur Verwaltungsübertretung des Lenkers. §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Zu schnell gefahren* (als mit einem Moped erlaubt ist) §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Fahrzeug nicht richtig versichert §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Kein ausreichender Führerschein* da kein Moped mehr sondern Motorrad §37 FSG (36 bis 2180EUR)
- Sich nicht vor Fahrantritt überzeugt, dass das Fahrzeug verkehrstauglich ist §134 KFG (bis zu 5000EUR)
- Fahrzeug ist nicht richtig zum Verkehr zugelassen, da kein Moped mehr §134 KFG (bis zu 5000EUR)
Zusammenfassung
Ich hoffe, diese Erläuterungen haben Euch davon abgebracht, mit einem getunten Moped, das zu schnell läuft, zu fahren. Falls ihr es so gebraucht gekauft habt, baut das Ärgste zurück. Bleibt unter 70km/h, lieber noch weniger, unter 60km/h. 1000 EUR Strafe winken, und bei einem Unfall wirds noch viel schlimmer. Ach ja, davonfahren oder ein zweites Mal erwischt werden, da werden Euch die 1000EUR noch geschenkt vorkommen. Ihr habt im "Mopedalter" erstmals Gelegenheit zwischen entschuldbarer Unvernunft (wo man noch darüber lachen kann) und ernsten Delikten zu unterscheiden. Schlagt nicht über die Strenge, es lohnt nicht.
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